BetVictor Sports(伟德体育)国际官网经典!1947年宾利跑车

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　　在全部的5，201台Mark VI中，有999台的底盘被委托给了车身制造商用于定制特殊车身。Mark VI单底盘车型的价格为1，785英磅，而定制车身车型的总价可能翻一倍。Mark VI最常选择的车身制造商包括H.J. Mulliner、Park Ward、James Young 和 Hooper。只有一台Mark VI底盘被送到了巴黎著名的车身制造商Figoni et Falaschi，这家公司凭借其在法国汽车品牌 Delahayes 和 Talbot Lagos 上卓越的空气动力学设计及优雅的外观设计而闻名于世。受到在飞机设计方面先进优势的影响，这家车身制造商凭借诸多特点而为人所知，包括“泪滴式”轮廓、浮筒式翼子板、裙板、急剧倾斜的挡风玻璃以及和车身齐平的配件。设计车身的Ovidio Falaschi将自己视作汽车的时装设计师，在他完全对结果感到满意之前，可能在同一台底盘上反复数次打造不同的车身。据估计，完成Figoni et Falaschi车身之前的交付时间花费了2，000小时。

　　底盘B9AJ是首批生产的Mark VI车辆型号，作为“A”系列底盘的一部分，其制造时间介于1946年和1947年之间。它的首位车主是J. Rodrigues先生，根据记录，他在1947年通过巴黎的经销商Franco Britannic Automobiles订购了这台Mark VI。Rodrigues先生住在巴黎Rue Raynouard大街31号，但他大部分时间都在摩纳哥。因此，在订购时选择了公里单位的里程表、中央行驶灯的接线方式、备胎以及可以容纳50到70公斤行李的后备箱。