坚持自我的硬汉 试BetVictor Sports(伟德体育)国际官网驾2017款森林人25i 豪华特装版

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　　森林人特装版车身尺寸为4620x1810x1735mm，轴距2640mm。车身侧面，扁平的车头和车身几条简单线条组合下的森林人毫不华丽，看起来也不是十分高大上。在“看脸时代”的今天，平淡的外观对它十分不利。但是在森林人车主和潜在车主眼中，森林人的外形绝对是“越看越有味道”的那种，单是“六连星”车标就能够让他们和朋友侃上半天。 森林人特装版后排车窗玻璃依然厚道的采用隐私玻璃。车尾造型也基本保持不变，后尾灯采用了C型LED光源设计。

　　森林人一共有三种动力选择，分别搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及一款2.0T发动机。斯巴鲁第三代水平对置发动机相对上一代主要优化提升是：中低转速区域的加速性能改善，另外就是燃油经济性提高。测试的森林人2.5i特装版动力总成是一台2.5L四缸水平对置发动机，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，最大扭矩235N·m。变速箱方面配备CVT无级变速箱，在这个特装版上还配备了换挡拨片，营造一些驾驶上的运动氛围。

　　森林人的水平对置发动机搭配CVT变速箱，加速过程发动机会保持一个高转速，而且转速超过3000rpm后，车头传入的引擎声也比较明显。由于变速箱的缘故，只有在车速稳定之后，发动机转速才会下降到1300rpm左右。少了发动机噪音后，整个车厢的隔音能力还算不错，在时速100KM/h以下，基本上风噪和胎噪都不明显。其次，水平对置发动机的另一个好处是重心更低，高速过弯时车身稳定性更好。要知道，水平对置发动机设计和生产工艺要求相当苛刻，目前只有斯巴鲁和保时捷才拥有该技术。

　　森林人特装版依然采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架组合。这组前后独立悬架搭档在越野道路上表现出色，对车身有足够的支撑，车内虽然有晃动，但是绝对不松散。减振的调校偏硬，路感很清晰，压过的小石块都能反馈到驾驶员手中。除了悬挂硬派之外，方向盘也偏重，在高速以及越野过程让人感觉信心十足，对于习惯单手原地倒车打方向的车主来说，可能要多花点力气了。虽然这样牺牲了一点舒适，但是要知道斯巴鲁并非一个只追求舒适的品牌。

　　森林人本来已经是全时四驱(AWD)车型，日常驾驶状态下前、后桥的动力分配比为70:30，极端情况下理论上最多可以达到50:50，而这之间的线性变化完全由电脑掌控。Xmode相当于增强模块。这套系统在车速40km/h下方可运行，高于这个车速它将自动关闭。它可以让森林人的全时四驱系统能够发挥出在更高驾驶技术上才能实现的脱困能力，它还具有陡坡缓降功能，在车辆下坡时更加从容应付。可惜本次试驾在市区，暂时无法体验森林人的越野性能。