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除此之外,奔驰在电动车的动能回收部分也做出了心意。不同于一众竞品们较为生硬、直接的刹车力度。EQE SUV可通过方向盘后方的换挡拨片,给足驾驶员充分的选择权利(4种模式)。其中,奔驰首推了一个“智能”模式。当用户开启这一动能回收力度后,车辆可就此基于车内的摄像头、导航信息、当前道路场景以及前车距离,做出最恰当的判断,以给到车内乘员得体的能量回收力度。基于此,EQE SUV即获得了上佳的能量回收,同时还不会令身处车内的驾驶员和乘客感到身体上的不适。
从这次EQE SUV的上市中不难看出,奔驰品牌于国产纯电平台产品的落地速度及普及速度之快,是我们有目共睹的。面对中国消费者,其新车48.60万的起售价,甚至比去年轿车EQE推出时的定价还要令人惊喜。作为老牌车企,奔驰还率先在国内完成了L3级驾驶的认证,通过“真”智能的方式,持续引领着新时代豪华品牌电动车发展,以在未来继续保有“标杆级表现”的身位领先。足以可见,当“真”诚意全盘给到用户后,对于眼下的中国车市而言,奔驰已经撬动了把手,率先拉开了纯电豪华品牌在产品定价上的“卷”帘门。
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