美电动汽车创企Rivian或将在中国推出小型电动BetVictor Sports(伟德体育)国际官网汽车

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　　无论是智能手机还是电动汽车，通过感应充电技术，设备无需通过物理连接至电源便可进行充电。有趣的是，虽然特斯拉在2003年便推出了电动汽车，而且其在各方面都领先与竞争对手，但尼桑和英菲尼迪却是将首批提供该充电功能的汽车厂商。 上世纪早些时候，第一代电动汽车面世，但由于电池能量无法与油箱媲美，致使电动汽车大面积夭折。十年前，由汽车厂商特斯拉（Tesla）领衔的第二代电动汽车有大规模出现，即便电池较早前有了明显改善，但却仍继续阻碍着电动汽车的发展。与此同时，汽车燃油的经济性也得到了明显改善，从而进一步加剧了电动汽车与燃油类汽车竞争的难度。 虽然第三代电动汽车将得到众多改进，但最重要的改进还是迫切需要解决的能量问题。

　　虚拟仪器(Vinual Instrument，简称VI)是日益发展的计算机硬、软件和总线技术在向其他相关技术领域密集渗透的过程中，与测试技术、仪器仪表技术密切结合共同孕育出的一项全新的成果。由于仪器的专业化功能和面板控件都是由软件形成，因此国际上把这类新型的仪器称为“虚拟仪器”。它是利用微机的数据处理和图形处理功能，将传统物理仪器的专业化功能和面板控件软件化，与检测数据间的接口也通过计算机软件来实现。从虚拟仪器显示面板(如虚拟显示屏、数码显示器和指示灯及示波器等，其在功能上与各种物理仪器相对应)可了解仪器的状态，读取测试结果进行分析。 1 车辆称重传感器概述 本文根据虚拟仪器的特点，利用电容称重传感器的车辆载荷检测装置，以

　　根据标准化工作的总体安排，工信部网站14日对将申请立项的《电动汽车用半导体集成电路应力试验程序》等6项电子行业标准计划项目予以公示。     根据《工业和信息化部2013年四季度电子行业标准制修订计划(征求意见稿)》，涉及电子行业标准共6项，分别为电动汽车用半导体集成电路应力试验程序、电动汽车用半导体分立器件应力试验程序、电动汽车电机控制器用高压电容器选型规范、电动汽车驱动电机系统用金属化薄膜电容器通用规范、电动汽车电机控制器用母线通用规范和电动汽车用双向逆变充放电式电机控制器。根据计划，6项标准均为制订，完成年限为2014年。     前两项标准主要起草单位均为工信部电子第五研究所，电动汽车电机控制器用高压电容器

　　5月31日消息，据国外媒体报道，亚马逊股价周二首次突破了1000美元，而硅谷巨头、谷歌母公司Alphabet的股价也是紧追亚马逊，正在向1000美元迈进。今年已累计上涨了33%，此前多次逼近1000美元的亚马逊股票，周二盘中最高时达到了1001.2美元，首次突破了1000美元大关。但亚马逊股票在周二并未守住1000美元，在收盘时跌到了996.7美元。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。 而目前股价接近1000美元的，并不只是亚马逊一家，硅谷巨头、谷歌母公司Alphabet股价目前也逼近了1000美元。 具体而言，目前谷歌母公司Alphabet的股票中，最接近1000美元的是其A类股，但C类股股价也超过了970美元。 在周二

　　新浪科技讯 北京时间8月24日早间消息，除了发布Galaxy Note8之外，三星还宣布将开发自己的智能音箱，与苹果HomePod、亚马逊Echo和Google Home展开竞争。 三星移动总裁高东真表示，该公司很快就会发布自己的智能音箱，但他并未披露这款设备的细节信息，甚至没有透露它是否会使用Galaxy S8和Note 8中的Bixby语音助手。 三星在智能家居领域野心勃勃，他们不仅希望与常规配件相连，还计划将冰箱等大家电纳入其中。Bixby有望成为其中的关键，但它可能还必须与竞争对手的智能家居配件互动。 亚马逊Echo音箱取得意外成功，因此吸引竞争对手争相模仿。售价349美元的苹果HomePo

　　日前，广东省住房和城乡建设厅发布了广东省标准《电动汽车充电基础设施建设技术规程》（以下简称“规程”）公告，编号为DBJ/T 15-150-2018，自2019年2月1日起实施。 该规程重点内容如下：一、内容全面，可操作性较强。《规程》与国内的相关标准相比较，涵盖了规划、建筑、电气、通风空调、给排水等各专业内容，而且从规划、设计到施工、验收等整个建设过程均做出明确要求，内容更加全面和细化，可操作性较强。 二、明确了电动汽车充电基础设施建设的基本原则。《规程》明确提出电动汽车充电基础设施的建设应按照政府相关文件的配置要求，结合电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来发展，顺应电动汽车充电技术发展趋势，做到远近结合、适

　　电动汽车近年来一直在稳步增长，在全球范围内，2020年电动汽车的销量超过 310 万辆（占市场份额的 4.7%），分析公司 Canalys 预测，到 2030 年，电动汽车将占新乘用车销量的 50%。 高昂的价格是电动汽车消费市场的一大阻碍。预计到 2030 年，锂离子电池的成本将降低 20 倍，这将有助于使它们更实惠。同样，缺乏电动汽车充电基础设施一直是一个障碍，但欧盟和美国将很快克服这个问题，到 2030 年，欧盟和美国将投资600亿美元用于部署充电桩等基础设施。同样，到 2025 年，中国的电动汽车充电设备市场预计将达到每年430亿美元的水平。改进的电池技术还将让电动汽车行驶得更远，消除消费者担心的“里程焦虑”。 此

　　设计趋于简单化，但开发周期成为了重要挑战 /

　　用于电动汽车(EV)和混合动力电动汽车(HEV)的电池技术已经获得了显著进步，不但电池能量密度已稳步提高，而且电池还能可靠地充电和放电数千次。如果设计工程师能有效利用这些技术进步，那么就成本、可靠性和寿命而言，电动汽车和混合动力电动汽车就有潜力与传统汽车竞争。 一个电池规定的容量是指电池从100%充电状态到零充电状态所能提供的电量。充电到100%充电状态或放电到零充电状态会迅速缩短电池寿命，因此应该仔细管理电池以避免完全充电或完全放电状态。与工作在30%~70%的充电状态之间(利用40%的容量)相比，工作在10%充电状态到90%充电状态之间(利用80%的规定容量)可以将电池的充电循环总次数减少到原来的1/3或更低。