和谈大门关上？关键时刻中方强硬反击打得冯德莱恩措手不及BetVictor Sports(伟德体育)国际官网

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　　据商务部网站消息，商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案中欧磋商情况答记者问。今日中方团队已返回国内。请问磋商有何进展？另据有关报道称，欧委会正在就欧盟电动汽车反补贴案单独与部分企业进行价格承诺谈判。请问中方对此有何评论？答：王文涛部长与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，双方一致同意继续推动欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺协议谈判，致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。

　　欧盟委员会主席冯德莱恩表示，即使欧盟对中国电动汽车加征的关税生效，与中国的谈判仍将继续。冯德莱恩在与德国总理朔尔茨会晤后发言。她表示，欧盟希望在汽车关税问题上与中国公平竞争，并正在与中方就价格承诺或在欧洲投资等机制进行谈判，以寻求解决方案。冯德莱恩说：“例如，可以用什么补偿来代替反补贴关税？还有价格承诺问题，以及在欧洲的投资问题。这些都是摆在谈判桌上的问题，就像谈判中总是出现的那样，只有当最后一个问题谈判成功了，一切才算谈妥。”

　　欧盟拟定对华电动车加征关税的终裁日期还有不到一周，但双方同意开展进一步磋商，意味着即便欧盟按期作出终裁，中方可持续为取消关税同欧盟进行磋商谈判。据称，这场谈判还透露另一个信息，即欧盟技术团队可能将首次前往中国，与中国继续开展电动车谈判。“玉渊谭天”引述专业人士的话说，欧盟首次在磋商中主动提出一些针对目前问题的解决方案，这似乎展现出一些积极的迹象。欧盟27国上个月通过对中国电动车加征最高35.3%的额外关税。

　　上海国际问题研究院欧洲研究中心主任张迎红表示，这次的电动汽车争端其实也暴露出欧盟内部在这一问题上并不是铁板一块，比如德国和瑞典等国相关产业都会受到欧盟这一决定的影响，欧盟强硬推动相关措施很可能是“伤敌一千、自损八百”。她指出，未来可能需要先等到欧盟内部通过博弈和讨价还价来达到相对平衡，才能为中欧之间的争端找到解决方案。她同时提醒，中欧围绕电动汽车的争议恐怕还只是冰山一角，未来中欧在很多议题上，都可能出现摩擦和争端。

　　这场贸易摩擦的核心，说白了就是利益之争。欧盟想保护自家的汽车产业，中国也要维护自身利益。虽然中国实行的贸易保护措施能给自己争取一些喘息的机会，但长期来看，也会给自身发展造成阻碍，中国新能源电车产业之所以能在国际市场上一鸣惊人，正是因为在电池技术、智能网联等方面不断创新，大大提高了产品的竞争力。开放合作才是实现共同发展的必由之路。中欧在新能源电车领域各有优势和需求，通过合作完全可以实现优势互补，共同推动新能源产业的发展。